Mei 68 is intussen veertig jaar geleden en wordt herdacht. Herdacht, alsof het een ongeluk is, of een geboorte of een overleden.
Geschiedenis is het wel. En wat toen de revolutie van de verbeelding was, blijkt nu misschien gewoon de overwinning van het egoïsme te zijn geweest, al dan niet collectief.
Over één verworvenheid kunnen we alleen maar tevreden zijn: het belang van het gelijkheidsbeginsel.
Posted on: May 16th, 2008 > Read More »
De Raad van Europa meent te moeten besluiten dat de Franstalige meerderheid recht heeft zijn taal te spreken, en dat de drie burgemeneesters moeten aangesteld worden. Enkele bedenkingen daarbij:
- De online pers buit Vlaanderen en Wallonië blijkt gematigd. Het nieuws staat vanmorgen nergens voorop. Het is wel redelijk snel vindbaar op Le Soir, bijvoorbeeld.
- Uiteraard vinden de ‘winnaars’ het een goede zaak en de ‘verliezers’ een slechte. En elk van beide kampen zal argumenten te over vinden.
- Ja hoor, ik kan me er iets bij voorstellen dat de Vlamingen vinden dat 48u veel te weinig is om de finesses van het Belgisch systeem te kennen.
- Recht van de meerderheid om zijn taal te spreken? Wel, dat is nu net wat er voor gezorgd heeft dat het Nederlands nu staat waar het staat. Dat de Nederlandstaligen van dat argument nu niet willen horen, heet historische selectieve blindheid. Of onwil, als men wil.
- De kandidaat-burgemeesters hebben de wet niet gerespecteerd? Ja, dat zal wel. Alle maatschappelijke verschuivingen zijn begonnen met het niet respecteren van wetten. Wetten zijn overigens steeds overblijfselen van vroegere evenwichten. Op de keper beschouwen is het veranderen zalf van een wet niet wettelijk, omdat men de wet niet (meer) respecteert.
- Buitenlanders verstaan niets van de Belgische werkelijkheid? Inderdaad, die is zeer complex. Misschien is sit de gelegenheid om eindelijk wat te vereenvoudigen.
Posted on: May 15th, 2008 > Read More »
De Standaard meldt vanmorgen “Vat ruwe olie kost binnen tien jaar 300 dollar”
Inderdaad, olie zal en kan alleen maar duurder worden. Er is er immers steeds minder en de vraag wordt steeds groter. Maar of dat een probleem hoeft te zijn, is niet zo zeker. Er zal nu op zijn minst een ernstige stimulus zijn om alternatieven te zoeken en koning auto eindelijk van zijn voetstuk te halen.
Posted on: May 15th, 2008 > Read More »
Er gaan stemmen op om de indexering af te schaffen. De automatische indexering doet immers de prijzen stijgen, en creëert een spiraal die de werkgelegenheid bedreigt. Echter:
- De heren die dat voorstel doen, hebben uiteraard geen last van de eventuele afschaffing van de index. Zij verdienen honderd of duizend keer meer dan u en ik.
- Als de indexering wordt afgeschaft of verder getorpedeerd (na de introductie van de gezondheidsindex) zal de consumptie afkalven. Of is dat dan geen bedreiging voor de werkgelegenheid?
Posted on: April 8th, 2008 > Read More »
De Morgen meldt dat er elke dag 20 ongevallen zijn met fietsers. Sinds dan regent het tips en bedenkingen. Ik wil daar graag het volgende aan toevoegen:
- Men pleit voor meer bescherming van de fietser (helm) en meer zichtbaarheid (hesje).
- Men wijst op onveilige infrastructuur: fietspaden en rotondes.
- Echter: dat is slechts een heel klein aspect van het probleem. Als de fietsers tot meer verplicht worden, hoeft de automobilist zich minder zorgen te maken in geval van ongeval. Een soort omgekeerd veiligheidsgevoel. Dat de fietser voor en na het afstappen nergens naar toe kan met die helpm of dat hesje (zeker als het nat is), dáár heeft de intelligente automobilist nooit bij nagedacht. Is dat dan een probleem of zo?
- Verder lijkt me zeker zo problematisch dat er geen plaats is waar men zijn fiets mag en kan achterlaten (zonder dat fietsterroristen hem afbreken).
- Maar vooral is het probleem/de vraag dit: krijgt de fietser wat plats om met zijn rijwiel ergens naar toe te gaan? Zonder CO2 en andere problemen?
Posted on: April 8th, 2008 > Read More »